Pour la puissance , j'ai assez d'infos
Mais pour les avantages et inconvénients des deux
je n'ai pas d'infos !

Si les connaisseurs pouvaient m'en dire plus svp ?
Quand on est seul a bord ?
Quand on est plusieur a bord ?
Précision des manoeuvres ?
Commande aux pieds ?

Mon but est de n'en acheter qu'un et le bon de préférence !

D'avance merci a tous

@ +

jul

Un seul...alors dans ce cas il sera à l'arrière

Le moteur à l'avant sert à corriger les dérives en "powerfishingnisant" j'invente des néologismes sorry ou pour faire de la verticale (backtroller/fronttroller),il n'est pas vraiment indispensable sauf pour les compétiteurs toujours férus de matos high-tech.

Par contre la commande peux se faire également avec un bracelet montre à distance

@+Eric

avec l' auto pilote tu peut pecher les mains libre le mieux reste la télecommande qui et plus cher que la pédale et avec un variateur la pédale peut être bien aussi

Pas mal le bracelet montre pour la commande !

N'ayant pas encore essayer de moteur a l'avant
dans mon esprit il me parrait plus précis pour la verticale ?

@ +

jul

audric a écrit:avec l' auto pilote tu peut pecher les mains libre le mieux reste la télecommande qui et plus cher que la pédale et avec un variateur la pédale peut être bien aussi

Autopilote , ça sonne bien mais ça fonctionne comment
a l'avant ou a l'arrière ?

Autopilote c'est justement le bracelet ou la pédale...çà fonctionne avec le moteur avant qui possède souvent un variateur ce qui te permet de jouer avec les courants,le vent sans être dérangé dans tes dérives ce qui permet comme je l'ai mentionné plus haut le backtroller et le fronttroller, ce truc est typique d'une utilisation verticalière

@+Eric

C'est justement la verticale que je recherche pour le
Hollands Diep l'an prochain .
( j'aurais du le préciser )

Je crois qu'il va falloir que je descende la-bas sans
moteur électrique et que je prenne mes jumelles pour les observer ...

Pour rappel...

Backtroller:
S'utilise avec un moteur électrique (ou thermique) situé à l'arrière,il sert à déplacer le boat en marche arrière face au vent ou dans le sens opposé au courant et permet de faire ainsi du sur-place dans une veine de courant.

Fronttroller:
Se dit d'un moteur situé à l'avant,les caractéristiques sont les mêmes que pour le moteur à l'arrière sauf que l'avantage est donné au déplacement du boat qui se comportera mieux en cas de grand vent ou de courant soutenu,il est souvent possible d'y rajouter la sonde ce qui est un avantage en marche avant (sens normal de déplacement) çà permet de trouver plus rapidement une marche,une cassure ou tout autre spot et d'immobiliser le boat dans l'instant alors que si elle est placée à l'arrière (dans la majorité des cas) on passe trop vite dessus et l'on sort bien plus vite du dit "spot".

@+Eric

Ah ha , voilà qui est dit et bien dit .
Je pense troquer mon mann-u-troll contre un fronttroll ...
J'irai quand même les épier une fois .

Merci a toi , tu es toujours prodigue de bons conseils!

P.S. Avis d'autres utilisateurs bienvenu également !!!

Sont attendus Marc et Régis au standard

@+Eric

Je crois qu'il faudra un plus gros mégaphone , son po la !

jul a écrit:Je crois qu'il faudra un plus gros mégaphone , son po la !

Ou une petite explosion

@+Eric

il z' ont pu de batterie
ok je sors

Salut,

Si il ne faut en choisir qu'un ,moteur avant sans hesiter !

Le fait de pouvoir pecher sans jamais s'occuper du moteur (la commande au pied devient intuitive trés rapidement...) est vraiment trés appreciable.
De plus sur le mien il y à l'autopilot ,et là on se demande :"comment j'ai pu m'en passer avant ? "

Pour rappel ,l'autopilot est une boussole intégrée au moteur,lorsqu'on donne un cap,une direction au moteur ,et qu'on régle une vitesse ,ben la dérive se fait quasiment seulle
Le "co-pilot" quand à lui est le systeme de commande à distance,genre de montre que l'on fixe au poignet.
A venir bientot...apparement cette nouveauté sera au salon de Clermont : le " i-pilot",là ce n'est plus une boussole mais un GPS intégré ...

Mon conseil à celui qui doit investir ds un moteur à commande aui pied : prendre un modéle avec au minimum l'auto-pilot.

Sur certains modeles ,ontrouve aussi la "sonde US" ,là il sagit d'une sonde (double faisceau) integrée sous le moteur,cette sonde est "universelle",on peut y raccorder tous modéles de sondeurs.

Voilà ,si ça peut aider...si il y à d'autres questions ;pas de soucis

Marc.

Mon prochain cadeau