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Salut,
J'ai eu plusieurs questions sur l'aménagement de mon J14 en mp.
Voilà donc,un petit résumé des différentes étapes qui ont transformé un J14 en "The fishing Machine" ..!
C'est un très bon bateau qui offre beaucoup de place avec sa forme rectangulaire.
J'ai cherché à ne pas alourdir le bateau pour les sorties sans thermique...mais aussi pour favoriser le dejaugeage.
Pour le coffre de canne ,j'ai utilisé du polycarbonate avec une structure en profilé alu qu'on trouve en grande surface de bricolage.
J'ai utilisé un contre-plaqué hydrofuge pour le couvercle de celui-ci. Pour ouvrir le coffre,j'ai préféré opter pour des glissières plutôt que des charnières.
ça permet de faire coulisser le couvercle avec des objets posés dessus sans les faire passer par dessus bord
La coque de 2006 à connu pas mal "d'aménagments"..plus de 120 trous divers ont été rébouchés.
J'ai utilisé des fraises de défonceuse et une perceuse sans fil pour les nettoyer avant de les colmater avec de la fibre et résine.
Sur le pont avant,il y a deux trappes . La plus grande pour le stockage des batteries, la plus petite pour ranger les bouts et poids sans encombrer le pont.
J'ai ajouté un déflecteur pour éviter les entrées d'eau lors de virages sérés
Les batteries 90 A pour le moteur electrique et 7 A pour le sondeur sont logées à l'avant.
Les supports de cannes sont percés sur le rebord du bateau. Pour ma part, ces perçages m'ont également permis de passer les sangles pour permettre de lever la coque en toute sécurité lors de la peinture (epoxy) .
Le sondeur a changé de place pour se positioner de l'autre coté du moteur electrique car le second pêcheur ne voyait pas l'écran.Le sondeur arrière est utilisé en navigation uniquement.
Il y a également un support de canne que j'ai fixé sur un plaque de CTP ,celle-ci préalablement collée à l'araldite sur la coque pour ne pas y faire de trous...
La moquette est une bonne option pour insonoriser le bateau.Le bemol , après une grosse rincée...c'est de la faire sécher .Pour le poids,elle fait 2kg au M2(sans la colle et double-face) trouvée ici l'aigle pêcheur.2 mètres ont été suffisants pour la partie centrale(soit 4.80m2) ..attention pas le droit à l'erreur lors de la découpe..
Pour les ponts ,j'ai trouvé un .antidérapant TBS en plaque chez Lorraine nautisme.
Les deux supports oranges verticaux fixés au milieu des ponts servent à mettre un parapluie, mais dans notre région c'est plutôt pour se protéger du soleil..
Une petite pompe de cale c'est bien pratique sur un fond plat.
Je pense encore ajouter un vivier sur le coté opposé au coffre de canne.
Je veux faire un petite modif pour permettre la manoeuvre du poids sans monter sur le pont avant.
La nourrice pourrait être installée sous le pont avant pour une meilleure répartition des charges ..Si la longueur de la durite d'orignine est suffisante...en la rallongeant , la pompe à essence rique d'en souffrir
Bon amusement dans vos réalisations!
@+
J'ai eu plusieurs questions sur l'aménagement de mon J14 en mp.
Voilà donc,un petit résumé des différentes étapes qui ont transformé un J14 en "The fishing Machine" ..!
C'est un très bon bateau qui offre beaucoup de place avec sa forme rectangulaire.
J'ai cherché à ne pas alourdir le bateau pour les sorties sans thermique...mais aussi pour favoriser le dejaugeage.
Pour le coffre de canne ,j'ai utilisé du polycarbonate avec une structure en profilé alu qu'on trouve en grande surface de bricolage.
J'ai utilisé un contre-plaqué hydrofuge pour le couvercle de celui-ci. Pour ouvrir le coffre,j'ai préféré opter pour des glissières plutôt que des charnières.
ça permet de faire coulisser le couvercle avec des objets posés dessus sans les faire passer par dessus bord
La coque de 2006 à connu pas mal "d'aménagments"..plus de 120 trous divers ont été rébouchés.
J'ai utilisé des fraises de défonceuse et une perceuse sans fil pour les nettoyer avant de les colmater avec de la fibre et résine.
Sur le pont avant,il y a deux trappes . La plus grande pour le stockage des batteries, la plus petite pour ranger les bouts et poids sans encombrer le pont.
J'ai ajouté un déflecteur pour éviter les entrées d'eau lors de virages sérés
Les batteries 90 A pour le moteur electrique et 7 A pour le sondeur sont logées à l'avant.
Les supports de cannes sont percés sur le rebord du bateau. Pour ma part, ces perçages m'ont également permis de passer les sangles pour permettre de lever la coque en toute sécurité lors de la peinture (epoxy) .
Le sondeur a changé de place pour se positioner de l'autre coté du moteur electrique car le second pêcheur ne voyait pas l'écran.Le sondeur arrière est utilisé en navigation uniquement.
Il y a également un support de canne que j'ai fixé sur un plaque de CTP ,celle-ci préalablement collée à l'araldite sur la coque pour ne pas y faire de trous...
La moquette est une bonne option pour insonoriser le bateau.Le bemol , après une grosse rincée...c'est de la faire sécher .Pour le poids,elle fait 2kg au M2(sans la colle et double-face) trouvée ici l'aigle pêcheur.2 mètres ont été suffisants pour la partie centrale(soit 4.80m2) ..attention pas le droit à l'erreur lors de la découpe..
Pour les ponts ,j'ai trouvé un .antidérapant TBS en plaque chez Lorraine nautisme.
Les deux supports oranges verticaux fixés au milieu des ponts servent à mettre un parapluie, mais dans notre région c'est plutôt pour se protéger du soleil..
Une petite pompe de cale c'est bien pratique sur un fond plat.
Je pense encore ajouter un vivier sur le coté opposé au coffre de canne.
Je veux faire un petite modif pour permettre la manoeuvre du poids sans monter sur le pont avant.
La nourrice pourrait être installée sous le pont avant pour une meilleure répartition des charges ..Si la longueur de la durite d'orignine est suffisante...en la rallongeant , la pompe à essence rique d'en souffrir
Bon amusement dans vos réalisations!
@+
Dernière édition par Le Kiki le Mar 15 Nov 2011, 20:12, édité 1 fois
jean-denis
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